- -
Найдено совпадений - 23949 за 1.00 сек.
 3541. Курсовой проект - Тепловой расчет двигателя ВАЗ 2123 | Компас
1.1 Тепловой расчет четырёхтактного бензинового двигателя с распределенным впрыском ВАЗ 2123
2.1. Расчет кинематики и динамики четырёхтактного бензинового двигателя с распределенным впрыском ВАЗ 2123
Список литературы.
Произвести расчёт четырёхтактного двигателя с распределенным впрыском топлива и электронным управлением системой питания и зажигания, предназначенного для легкового автомобиля. Эффективная мощность двигателя Ne=58 кВт при частоте вращения коленчатого вала nном.=5200 об/мин.
Двигатель 4 цилиндровый (i=4). Система охлаждения жидкостная закрытого типа. Степень сжатия ε=9,2.
Расчет производим на номинальном режиме.
Список литературы.
1. А.И.Колчин, В.П.Демидов “Расчет автомобильных и тракторных двигателей”.
2. В.М.Архангельский “Автомобильные двигатели”.
Дата добавления: 08.01.2013
|
|
3542. Курсовая работа (колледж) - Производственный корпус г. Набережные Челны | AutoCad
1 Введение
2 Исходные данные для проектирования
3 Архитектурно-строительный раздел
4 Архитектурно-конструктивное решение
4.1. Фундамент
4.2. Колонны
4.3 Балки ж/б стропильные
4.4. Плиты покрытия
4.5. Кровля, водоотвод
4.6. Связи
4.7 Окна, двери
4.8 Ворота
4.9 Фундаментные балки
4.10 Стены
4.11 Прочие конструкции
5 Список использованной литературы
6 Приложения
Принятое объемно-планировочное решение здания обусловлено производственно-технологической схемой и отвечает требованиям унификации конструктивных элементов.
Производственное здание представляет собой прямоугольник с размерами в плане 48х24 м, состоящий из двух пролетов по 12м. Шаг колонн 6х12 м. Между несущими колоннами у торцовых стен расположены фахверковые колонны. Высота этажа - от уровня чистого пола до низа несущей стропильной конструкции составляет 6,6м. Каждый пролет цеха оборудован одним подвесным краном грузоподъемностью 5 т. Материал стен - трехслойные панели толщиной 300мм. В здании принята ну-левая привязка стен. В производственном здании предусмотрен 1 выезд через ворота с размерами 4,2х4,2м.
В состав производственного корпуса входят следующие отделения: столярное отделение, участок ЦАП, кладовая материалов и запчастей, санузлы, гардероб, столовая и производственный цех.
Дата добавления: 08.01.2013
|
3543. Курсовой проект - Инженерно-планировочная организация жилого микрорайона в г. Пенза | AutoCad
Задание на проектирование
Введение
1 Историческая справка
2 Анализ природных условий
3 Построение розы ветров
4 Расчет численности населения и требуемойжилой площади проектируемого жилого микрорайона
5 Расчет этажности жилой застройки
6 Расчёт учреждений и предприятий обслуживания
7 Архитектурно-планировочное решение проектируемого микрорайона
Расчет расстояний между зданиями
-Размещение и расстояния между зданиями согласно условиям инсоляции
-Размещение и расстояния между зданиями согласно условиям освещенности
-Размещение и расстояния между зданиями согласно условиям аэрации
-Размещение и расстояния между зданиями согласно противопожарным условиям
8 Транспортные и пешеходные пути
9 Благоустройство и озеленение
10 Анализ местоположения объекта
11 Объёмно-планировочное решение здания многофункционального комплекса
12 Конструктивное решение здания банка
Заключение
Список литературы
Исходные данные:
Площадь микрорайона S = 38 га.
Этажность проектируемой застройки:
8 этажей α5 = 20 %;
10 этажей α9 = 40 %.
12 этажей α12 = 40 %
Зона: центральная.
Нормативные данные:
Норма общей площади на 1 человека: S1 = 18 м2.
Норма жилой площади на 1 человека: Sж1 = 12 м2.
Согласно задания на проектирование этажность микрорайона должна составить – 8-ми, 10-ти и 12-ти этажные жилые дома.
Определим количество домов различной этажности в которых необходимо разместить жилую площадь в размере – 170843 м2
Дата добавления: 09.01.2013
|
3544. Курсовой проект - Двухэтажный одноквартирный коттедж с подвалом 14 х 15 м в г. Омск | AutoCad
На первом этаже располагаются две спальни, гостиная, кухня столовая, сауна с комнатой отдыха, санузел, гардеробная.
На втором этаже расположены две детские комнаты, игровая, комната, спальня, гардеробная, постирочная и санузлы.
Все помещения первого и второго этажа связаны между собой через холлы. Сообщение между этажами осуществляется по внутренней двухмаршевой лестнице.
Вход в подвал расположен под лестницей на первом этаже. Высота стен подвала 1,8 м.
Вход на чердак осуществляется по внутренней двухмаршевой лестнице расположенной на втором этаже.
В доме 4 выхода, в том числе через гараж. Вход в здание через тамбур. В кухне-столовой есть выход на террасу.
Отопление дома осуществляется централизованно.
Вентиляция - через вентиляционные каналы.
Водоснабжение и канализация – централизованные.
Дата добавления: 09.01.2013
|
 3545. АР ТХ 16 - этажный жилой дом на 180 квартир с объектами обслуживания на первом этаже и подземным паркингом на 29 машиномест 30 х 42 м | AutoCad
Общие данные.
План подвала
План 1 этажа
План 2 ... 4 этажей
План 5 ... 16 этажей
План технического чердака
План кровли
Разрез 1-1
Фасад в осях 1-15
Фасад в осях 15-1
Фасад в осях И-А
Дата добавления: 09.01.2013
|
3546. Курсовой проект - Линия производства творога производительностью 4500 кг/сут. с разработкой теплообработника творожного сгустка | AutoCad
1 Состояние вопроса
2 Описание технологической линии
3 Описание конструкции и принципа действия теплообработника
4 Техническое описание и расчеты
4.1 Технологический расчет
4.2 Конструктивный расчет
4.3 Тепловой расчет
В линию Я9-ОПТ-2,5 входят:
Резервуар типа Я1-ОСВ-5 для приемки, сквашивания молока и получения сгустка, состоящий из корпуса, мешалки, привода, моечного устройства, имеющий тепловую рубашку для подачи в нее тсплохладагента;
Насосная одновинтовая установка П8-ОНБ для подачи творожного сгустка из резервуаров в аппарат тепловой обработки сгустка;
Аппарат тепловой обработки сгустка в потоке;
Бойлерная установка для нагревания воды и подачи ее в рубашку аппарата тепловой обработки сгустка. Установка обеспечивает нагрев воды и автомагическое поддерживание температуры теплоносителя;
Обезвоживатель творожного сгустка для выделения из сгустка сыворотки, представляющий собой конический, суживающийся к выходу барабан, который приводится во вращение с помощью электродвигателя, соединенного с редуктором. При вращении барабана скорость обезвоживания регулируется изменением угла наклона с помощью подъемного механизма, вращающегося от отдельного привода, установленного на площадке обслуживания; Охладитель творога, состоящий из двух вытеснительных барабанов шнекового типа, размещенных в корпусе из двух сопряженных цилиндров с одним общим бункером, смонтированных на станине;
Система трубопроводов, клапанов и насосов для подачи и транспортирования сырья и продуктов в агрегаты линии.
Технологический процесс производства творога на линии начинается с заполнения резервуаров пастеризованным, гомогенизированным и охлажденным до температуры заквашивания молоком. В них происходит заквашивание и сквашивание, а также перемешивание молока с закваской и сгустка в резервуарах. Готовый сгусток после перемешивания подается из резервуаров винтовым насосом в аппарат тепловой обработки сгустка, где происходит его нагревание, выдержка и охлаждение. Творожный сгусток после тепловой обработки в теплообменном аппарате поступает во вращающийся обезвоживатель, где сыворотка через фильтровальную ткань (лавсан) отделяется от сгустка, собирается в промежуточный бак и с помощью самовсасывающего насоса отводится на резервирование в емкости.
В дальнейшем выходящий из обезвоживателя творог поступает по лотку в бункер двухцилиндрового охладителя. Здесь творог захватывается конической частью вращающегося барабана и подается в пространство между цилиндрами и вытеспительным барабаном. Творог перемещается вдоль цилиндра шнеком цилиндрической части барабана, выталкивается в отверстие в съемной крышке барабана и поступает на фасовку.
Охлажденный до температуры 8-12 ° С творог фасуется на фасовочных автоматах М6-АР2Т в брикеты из пергамента по 0,25 кг. Расфасованный творог направляется в камеру хранения на доохлаждение.
Применяемая в линии система управления и контроля позволяет контролировать ход технологического процесса, основные параметры молока, сгустка, готового продукта, горячей и ледяной воды, а также пара и сжатого воздуха.
Дата добавления: 09.01.2013
|
 3547. Курсовой проект - Анализ технологического процесса детали «Втулка» | Компас
ВВЕДЕНИЕ
1 Подготовка и проектирование технологического процесса механической обработки детали
1.1 Служебное назначение, тип детали, описание материала детали, материала заменителя и покрытия
1.2 Анализ технологичности конструкции детали
1.3 Анализ исходной заготовки
1.4 Тип и организационная форма производственного процесса изготовления детали
1.5 Анализ действующего технологического процесса
2 Проектирование технологического процесса обработки детали
2.1 Проектирование маршрутного технологического процесса изготовления детали и формирование технологических операций механической обработки
2.2 Разработка операционного технологического процесса обработки детали
2.2.1 Выбор технологического оборудования
2.2.2 Выбор режущих инструментов
2.2.3 Выбор средств технического контроля
2.2.4 Безопасность технологической системы…
3 Программирование технологических процессов для станков с ЧПУ
3.1 Особенности обработки на станках с программным управлением
3.2 Управление перемещением на станке с ЧПУ
3.3 Системы координат
3.4 Разработка управляющей программы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
Приложение
Детали класса «втулки» служат либо как промежуточные элементы для базирования в корпусных деталях подшипниковых опор, либо для выполнения функции предачи крутящего момента (шестерни).
Соответственно этому служебному назначению исполнительными поверхностями у втулок являются либо основное отверстие и соосная ему наружная цилиндрическая поверхность, либо зубчатая поверхность (шпоночный паз). В данной детали исполнительной поверхностью является основное отверстие 38 Н12.
Основной конструкторской базой у деталей класса «втулки» является ось основного отверстия, если деталь садится на вал. Или наружной цилиндрической поверхности, если деталь вставляется в отверстие в корпусе.
Основной технологической базой при обработке деталей класса «втулки» является основное отверстие, относительно которого обрабатывается точнсть расположения остальных поверхностей.
Втулка изготовлена из сплава АД1 - это алюминий технической чистоты, содержащий не более 0,7% примесей, в основном – железо и кремний. Относятся к системе А l - Cu - Mg - Mn . Он интенсивно упрочняется термической обработкой. Сплав хорошо деформируется в горячем и холодном состоянии. Горячая деформация возможна в широком интервале температур от 350 0 до 450 ° C. Деформации при комнатной температуре сплав может подвергаться как в отожженном, так и в закаленном состоянии. Области применения алюминиевых сплавов - элементы конструкций и деталей, не несущие нагрузки и требующие применения материала с высокими пластическими свойствами, хорошей свариваемостью, высоким сопротивлением коррозии и высокой тепло- и электропронодностью.
Материалом заменителем является алюминиевый сплав Д16. Сплав Д16 относится к термически упрочняемым алюминиевым сплавам. Это означает, что его можно закалить. Сплав содержит 3,8-4,9% меди и 1,2-1,8% магния.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В бакалаврской работе был проведен анализ действующего технологического процесса обработки детали «Втулка» в условиях ОАО «Завод им. Г.И.Петровского, в результате которого был выявлен ряд недостатков. Действующая технология характеризуется большими затратами времени на наладку станка и установку детали, использованием малого количества специальной технологической оснастки, в процессе обработки деталь многократно переносится с одного станка на другой, что приводит к снижению производительности труда.
Учитывая данные факторы, был разработан маршрутно-операционный технологический процесс обработки детали «Втулка», который позволяет значительно сократить количество операций и время на изготовление детали. Используемый на заводе станок с ЧПУ оставили за основу обработки детали, но добавили количество обрабатываемых на нём поверхностей. Станки с ЧПУ целесообразно применять для обработки деталей, использовании большое число различных инструментов при соблюдении принципа концентрации переходов. Недостатком станков с ЧПУ является их высокая стоимость, однако их применение при полной загрузке и правильной эксплуатации является экономически выгодным.
Представлен перечень используемых режущих и измерительных инструментов, дана характеристика используемого оборудования.
Проведена разработка расчетно-технологической карты, и изучены принципы составления и расшифровки управляющей программы на станке с ЧПУ.
Дата добавления: 10.01.2013
|
3548. Курсовой проект - Промышленный комплекс в г. Выкса | Компас
1. Формула пролетов 24+24
2. Шаг средних колонн - 6м.
3. Шаг крайних колонн - 6м.
4. Длина здания - 48м.
5. Высота до низа несущих конструкций Н0=9,6м.
6. Тип крана – подвесной.
7. Грузоподъемность крана Q=5т.
8. Группа производственных процессов 1Б.
9. Списочный состав 50 человек.
10. Процент женщин - 30%.
СОДЕРЖАНИЕ:
1 Задание
2.Введение
3.Разработка объемно – планировочного решения
3.1 Объемно-планировочные решения производственного здания
3.2 Объемно-планировочные решения административного бытового корпуса 4. Конструктивные решения
4.1 Конструктивные решения производственного корпуса
4.1.1 Фундаменты
4.1.2 Фундаментные балки
4.1.3 Колонны
4.1.4 Подкрановые балки
4.1.5 Стропильные конструкции
4.1.6 Подстропильные конструкции
4.1.7 Плиты покрытия
4.1.8 Стеновые панели
4.1.9 Окна
4.2 Конструктивные решения административно-бытового комплекса
4.2.1 Колонны
4.2.4 Плиты перекрытия
4.2.5 Стеновые панели
4.2.6 Окна
5. Список использованной литературы
6. Приложения
6.1 Приложение 1 Светотехнический расчет
6.2 Приложение 2 Теплотехнический расчет
6.3 Приложение 3 Акустический расчет
Дата добавления: 10.01.2013
|
3549. Дипломный проект - Шестнадцатиэтажный жилой дом со встроенно - пристроенными помещениями в г. Краснодар | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ
1 АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ
1.1 Исходные данные для проектирования
1.1.1 Место строительства и характеристика района строительства
1.1.2 Основные сведения о грунтах, уровне грунтовых вод
1.1.3 Местные строительные материалы, наличие в районе строительства предприятии стройиндустрии (карьеров заводов ЖБИ, ДСК, ССК и др.)
1.2 Генплан
1.2.1 Горизонтальная планировка
1.2.2 Вертикальная планировка
1.2.3 Роза ветров
1.2.4 Благоустройство и озеленение
1.2.5 Внутриплощадочные инженерные коммуникации.
1.2.6 Технико-экономические показатели по генплану
1.3 Объемно-планировочное и архитектурно-художественное решение
1.3.1 Объемно-планировочное решение
1.3.2 Температурно-влажностный режим в помещении, степень агрессивности внутренней среды.
1.3.3 Пути эвакуации, освещенность и звукоизоляция
1.3.4 Технико-экономические показатели по зданию
1.4 Конструктивное решение задания
1.5 Теплотехнический расчет ограждающих конструкций
1.6 Санитарно - технологическое инженерное оборудование
1.6.1 Системы тепло - и водоснабжения и др.
1.6.2 Электротехническая часть
1.6.3 Слаботочные устройства
1.6.4 Дымоудаление
2 РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ
2.1 Действующие нагрузки
2.2 Технико-экономическое сравнение варианта и выбор основного варианта.
2.3 Кол-во
3 ФУНДАМЕНТЫ
3.1 Геолого-литологический разрез
3.2 Действующие нагрузки
3.3 Расчёт
3.4 Проектирование котлована и защита от поверхностных и подземных вод
4 ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПРОЦЕССОВ ВОЗВЕДЕНИЯ ЗДАНИЯ
4.1 Подготовительные работы
4.2 Земляные работы
4.2.1 Подбор строительной техники и машин
4.2.2 Организация и производство работ
4.3 Конструкции ниже отметки 0.00м.
4.3.1 Подбор строительной техники для устройства фундаментной плиты
4.3.2 Подбор автобетоносмесителя
4.3.3 Выбор опалубочной системы
4.3.4 Выбор системы вибрационного механизма
4.3.5 Организация и производство работ
4.4 Конструкции выше отметки 0.00м.
4.5 Выбор монтажного крана
4.6 Выполнение работ в зимних условиях
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
5.1 Сметы
5.2 Расчёт продолжительности строительства
5.3 Расчёт нормативной трудоёмкости строительства
5.4 Технико-экономические показатели
5.5 Расчет стройгенплана
5.5.1 Расчёт потребности в кадрах на выполнение строительно-монтажных работ
5.5.2 Расчет площадей необходимых временных зданий санитарно-бытового назначения.
5.5.3 Расчет площадей складов
5.5.4 Расчёт потребности в обеспечении строительства электроэнергией, водой и прочими временными ресурсами
6 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА
6.1 Характеристика объекта проектитрования
6.2 Анализ условий труда при выполнении строительно-монтажных работ
6.3 Безопасность и безаварийность при выполнении строительно-монтажных работ
6.4 Пожарная безопасность
6.5 Экологичность проекта
6.6 Инструкция по охране труда для лиц. ответственных за безопасное производство работ подъёмниками
6.6.1 Общие требования
6.6.2 Обязанности
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ:
Технико-экономические показатели
1 Площадь застройки дома - 11350,0кв.м
2 Общая площадь дома - 17371,5кв.м
3 Жилая площадь - 12909,7,0кв.м
4 Общая площадь автостоянки - 1168,15кв.м
5 Строительный объем - 59177,0куб.м
6 К1 - 0,74
7 К2 - 3,4
Дата добавления: 11.01.2013
|
3550. Курсовой проект - Составление технологической карты на монтаж стеновых панелей | Компас
Исходные данные
Введение
1. Область применения технологической карты
1.1 Условия производства работ
1.2 Конструктивные характеристики здания
1.3 Номенклатура и методы производства работ.
2. Технология и организация строительного процесса
2.1 Технология производства работ
2.2 Организация производства работ
2.3 Выбор крана
3. Технико-экономические показатели
3.1 Ведомость объемов и трудоемкости работ
3.2 Калькуляция затрат труда
4. Потребность в материально-технических ресурсах
4.1 Ведомость потребности в материалах (конструкциях)
4.2 Ведомость потребности в машинах и механизмах
4.3 Ведомость потребности в инструментах и инвентаре
5. Контроль качества производства работ
6. Техника безопасности
Список используемой литературы
Область применения технологической карты.
Проектируемое промышленное здание находится в городе Кургане. Территория под строительство станции технического обслуживания тракторов расположена вдали от существующей жилой застройки, к ней проложены дороги, коммуникации. Рельеф площадки относительно ровный с небольшим естественным уклоном для стока дождевых вод. Площадка свободна от застройки.
Климат района строительства резко континентальный.
Продолжительность расчетного осенне-зимнего периода с 1.10 по 4.05. и составляет 216 дня.
В качестве объекта для курсового проектирования выбираем одноэтажное промышленное здание с металлическим каркасом.
По назначению здание относится к промышленным зданиям, сооруженное для размещения громоздких и тяжелых орудий производства и выполнения трудовых процессов по горизонтали. Конструктивная система здания – каркасная, образованная стойками (колоннами), заделанными в фундамент и ригелями (стропильные фермы). Изделия каркасов, применяемые в данной работе – металлические.
Основными конструктивными элементами здания являются колонны, которые передают нагрузку на фундаменты; конструкции покрытия, которые состоят из несущей части (стропильные фермы) и ограждающей (плиты и элементы покрытия); подкрановые балки, устанавливаемые на консоли колонн; вертикальные ограждающие конструкции (стеновые панели).
По объемно-планировочному решению промышленное здание однопролетного типа, с размерами в осях А-Б – 18м., 1-6 – 36м. Шаг колонн – 6м. За условную отметку 0.000 принята отметка чистого пола. Высота от пола до низа несущих конструкций – 8,8м. Высота здания – 12,6м.
Номенклатура и методы производства работ.
Принимаем поточный метод производства работ.
для создания строительного потока необходимо:
- расчленить производственный процесс на составляющие процессы;
- разделить труд между исполнителями;
- создать производственный ритм;
- совместить во времени выполнение составляющих процессов.
Для монтажа одноэтажных промышленных зданий в зависимости от последовательности установки конструктивных элементов применяют дифференцированный (раздельный), комплексный (совмещённый) и комбинированный (смешанный) метод монтажа.
В данном курсовом проекте для возведения одноэтажного промышленного здания принят комбинированный метод монтажа, который совмещает в себе элементы двух первых методов.
Работы данного объекта ведутся в одну смену.
Предусмотрена механизация некоторых видов производства работ:
- Срезка растительного слоя - бульдозер Д-271А;
- Земляные работы (разработка котлована) – экскаватор ЭО-4121;
- Засыпка пазух фундамента – бульдозер Д-271А с прицепным катком для уплотнения грунта;
- Монтаж строительных конструкций – кран самоходный КБ-403.
Дата добавления: 12.01.2013
|
3551. Курсовой проект - Отопление и вентиляция закрытой автостоянки в г. Ярославль | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ
1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
1.1 Исходные данные
1.2 Технология производства и выделяющиеся вредности
1.3 Расчетные параметры наружного воздуха
1.4 Расчетные параметры внутреннего воздуха
1.5 Предполагаемые решения по отоплению и вентиляции
2 ТЕПЛОВОЙ РЕЖИМ ПОМЕЩЕНИЙ
2.1 Тепловые потери помещения
2.2 Теплопоступления в помещение
2.3 Тепловой баланс закрытой автостоянки
3 ВОЗДУШНЫЙ РЕЖИМ ПОМЕЩЕНИЙ
3.1 Воздухообмен по вредностям
3.1 Местные отсосы от автомобилей
3.3 Требуемые воздухообмены закрытой автостоянки
3.4 Воздушный баланс закрытой автостоянки
3.4 Требуемые воздухообмены для нерасчетных помещений
4 ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ И КОНСТРУКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ
5 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ
5.1 Система водяного отопления
6 ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ В ПОМЕЩЕНИЯХ ЗДАНИЯ
6.1 Воздухораспределение в закрытой автостоянке
6.2 Воздухораспределение в нерасчетных помещениях
6.3 Расходы воздуха системами
7 АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СИСТЕМ ВЕНТИЛЯЦИИ
7.1 Приточная система П3
7.2 Вытяжная система В3
8 ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ ПРИТОЧНЫХ И ВЫТЯЖНЫХ УСТАНОВОК
8.1 Подбор оборудования приточных установок
8.2 Подбор оборудования вытяжных систем
8.3 Расчет и подбор воздушно-тепловых завес
9 СИСТЕМА ТЕПЛОСНАБЖЕНИЯ КАЛОРИФЕРОВ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ УСТАНОВОК
9.1 Конструктивные особенности системы теплоснабжения калориферов
9.2 Гидравлический расчет системы теплоснабжения калориферов
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном курсовом проекте была запроектирована система отопления и вентиляции закрытой автостоянки в г. Ярославль.
Был выполнен теплотехнический расчёт ограждений, расчёт основных теплопоступлений и теплопотерь, на основании которых составлена таблица теплового баланса. Выполнен расчёт воздухообменов, составлена таблица воздушного баланса. Также был выполнен расчёт воздухораспределения, аэродинамический расчёт приточной и вытяжной системы вентиляции. Выполнен тепловой и гидравлический расчёты системы отопления. Произведён подбор основного технологического оборудования.
Дата добавления: 13.01.2013
|
3552. Курсовой проект - Привод ленточного транспортера с червячным редуктором | Компас
1. Краткие сведения о ленточном транспортере.
2. Кинематический расчет
2.1. Выбор электродвигателя.
2.2. Определение передаточного отношения привода.
2.3. Определение вращающих моментов.
3. Анализ результатов на ЭВМ.
4. Расчет червячной передачи.
5. Проектирование червячного редуктора.
5.1. Корпус.
5.2. Червяк.
5.3. Червячное колесо.
5.3.1. Размеры и характеристики ч. к.
5.4. Регулирование зацепления.
5.5. Смазывание червячной передачи.
5.5.1. Выбор смазочного материала.
5.5.2. Смазочные устройства.
5.6. Смазывание подшипников.
5.6.1. Выбор смазочного материала.
5.6.2. Смазочные устройства.
6. Подшипники качения.
6.1. Подшипники качения на червяке.
7. Расчет подшипников.
7.1. Расчет подшипников быстроходного вала.
7.2. Расчет подшипников тихоходного вала.
7.3. Расчет подшипников приводного вала.
7.4. Выбор посадок подшипников.
8. Расчет валов на прочность.
8.1. Расчет быстроходного вала.
8.2. Расчет тихоходного вала.
8.3. Расчет приводного вала.
9. Расчет соединений.
9.1. Соединение тихоходный вал – червячное колесо.
9.2. Соединение вал электродвигателя – муфта.
9.3. Соединение тихоходный вал – муфта.
9.4. Соединение приводной вал – муфта.
9.5. Соединение приводной вал – барабан.
10. Расчет муфты.
11. Список используемой литературы.
вращающий момент на тихоходном валу ………………...324.7 Нм
частота вращения тихоходного вала ……………………..51.56 мин-1
передаточное число редуктора ………………………….....26
срок службы ……………………………………………….. 15000 час
номер режима работы ……………………………………... 2
отношение макс. вращ. момента к номинальному………. 2,2
кол-во редукторов в серии …………………………………1000
коэфф. теплоотдачи ………………………………………. 13
После введения данных, компьютер предлагает на выбор три конфигурации редуктора.
Исходя из наилучшего сочетания наименьшего межосевого расстояния, КПД, температуры масла и общего веса механизма выбираем первый с данной конфигурацией:
межосевое расстояние …….. 125мм
температура масла ………… 67,1 град.
материал венца колеса……….БРО10Ф1
1. Общее передаточное число привода 26,0
2. Окружная сила 2,0 кН
3. Скорость движения ленты 0,85 м/с
4. Электродвигатель АИР90L4
мощность 2,2 кВт
асинхронная частота вращения 1395 об/мин
Технические требования :
1. Смещение валов редуктора и приводного не более:
осевое 3 мм
радиальное 0,3 мм
угловое 0,6/100 мм/мм
Дата добавления: 14.01.2013
|
3553. Курсовой проект - Детский сад - ясли на 280 мест 40,2 х 73,2 м в г. Красноярск | Компас
Введение
1. Функциональный процесс детских яслей-сад на 280 мест
2. Решение генерального плана
3. Объемно-планировочное решение
4. Теплотехнический расчет стены
5. Светотехнический расчет
6. Описание конструкций проектируемого здания
Список литературы
Для удобства и из функциональных соображений вход в групповые помещения организован через приёмные с обоих фасадов здания. Вход в технические помещения столовой, необходимый для доставки продуктов и оборудования в пищеблок организован отдельно. Пожарные выходы из спален запроектированы отдельно, служащие для аварийной эвакуации детей с обоих этажей.
Кухня, заготовительный цех, кладовая сухих продуктов, мойка – объединены в единый блок для того чтоб изолировать технологический процесс приготовления пищи. Пища из кухни разносится по группам перед завтраком, обедом, полдником и ужином.
Медицинская комната и палата объединена в гигиенических целях и находится на первом этаже.
Гладильная, кладовая чистого белья, постирочная – составляют прачечный блок находящийся отдельно от детских помещений.
Комната персонала, методический кабинет составляют административный блок, доступ к которому осуществляется через холл.
Холлы первого и второго этажа находятся вокруг лестничного марша, доступ к ним одинаково удобен из всех частей этажа. Широкие марши и площадки обеспечивают высокую пропускную способность и удобный подъём оборудования и мебели.
На первом этаже находится ясельное отделение, на втором группы до-школьного возраста.
В приёмной находятся шкафчики для хранения верхней одежды детей ( в зимнее время ).
Игровая выполняет сразу несколько функций :
• служит для игр детей, их основного время провождения.
• для приёма пищи, так как в проекте для этого не предусмотрено отдельного помещения.
• для проведения с детьми различного рода воспитательных и обучающих занятий.
Спальня предназначена для отдыха, имеет аварийный выход с лестницей до уровня земли.
Кроме того, каждая группа оборудована уборной, душем и умывальниками.
Музыкальный зал расположен на втором этаже, чтобы шумовые воздействия при занятиях не передавались в другие помещения. Музыкальный зал предназначен для проведения праздников, музыкальных занятий и некоторые торжественных мероприятий.
Гимнастический зал используется круглый год. Гимнастический зал имеет отдельный вход из холла, в нём так же расположен пожарный выход на улицу.
Электроснабжение осуществляется от сети напряжением 380, 220 В.
Дата добавления: 15.01.2013
|
3554. АС Двухэтажный индивидуальный садовый дом 7,22 х 4,23 м, 52,25 м2 г. Ростов-на-Дону | AutoCad
-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ:
Жилая площадь - 40.10 м2
Общая площадь дома - 52.25 м2
Площадь застройки - 41.10 м2
Строительный объем - 372.78 м3
-в том числе ниже отм. 0.000 - 57.54 м3
- выше отм. 0.000 - 315.24 м3
Внутренняя лестница - деревянная, по металлическому каркасу . Кровля - стропильная металлодеревянная.
Покрытие - металлочерепица.
Все деревянные конструкции и изделия необходимо обработать антисептирующими и огнезащитными составами.
По периметру жилого дома выполнить асфальто-бетонную отмостку толщиной 30мм, шириной не менее 1000мм по щебеночному основанию толщиной 120мм, с уклоном 1:6 от здания.
Фундамент - ленточный, монолитный по монолитной ж.б. ленте.
Фундамент террасы выполнить столбчатым с забиркой.
Пергола деревянная (обработать антисептиком и антиперенами).
Внутренние стены и перегородки - из кирпича глиняного обыкновенного 120мм. Перегородки толщиной 120мм армировать сеткой 4Вр-1 с ячейкой 50x50. Перемычки - сборные железобетонные и металлические балки. Над проемами 1010мм и менее выполнять рядовые перемычки из трех стержней арматуры 8АIII ГОСТ 5781-82. Арматуру укладывать по опалубке в слое цем-песч. р-ра, толщиной 30мм. Стержни завести на 250мм по обе стороны проема. Перегородки второго этажа выполнить из гипсокартона.
Перекрытия - сборные железобетонные.
Вертикальные вентиляционные каналы выполнить из полнотелого, керамического кирпича марки К 100/1/15 ГОСТ 530-95, с оштукатуренными внутренними поверхностями.
Посадку здания выполнять согласно разбивочного чертежа, за отметку нуля принять уровень чистого пола первого этажа.
Общие данные
Схема застройки участка. Ситуационный план
План на отм. 0.000
План на отм. +2.900
Фасад в осях 1 - 2
Фасад в осях Б - А
Фасад в осях 2 - 1
Фасад в осях А - Б
Кладочный план на отм. 0.000
Кладочныйлан на отм.+2.900
Разрез 1-1
План кровли
План фундамента
Сечение 1-1
Дата добавления: 15.01.2013
|
3555. Курсовой проект - Головка шарнира передняя | Компас
Введение
1 Описание узла и детали
2 Физические свойства и химический состав материала детали
3 Описание заготовки детали
3.1 Описание заготовки
3.2 Расчет припусков и допусков на поковку
3.3 Размеры поковки и их допускаемые отклонения
4 Анализ технических требований
4.1 Требования по точности размеров
4.2 Погрешности формы
4.3 Погрешности взаимного расположения
4.4 Качество поверхностного слоя
5 Технологический маршрут обработки детали
5.1 Выбор технологических баз
5.2 Технологический маршрут обработки детали
6 Показатели технологичности
6.1 Технологичность конструкции
6.2 Абсолютное значение трудоемкости изделия
6.3 Коэффициент использования материала
6.4 Удельная трудоемкость изготовления изделия
7 Расчет режимов механической обработки детали
7.1 Операция 001 Вертикально – сверлильная
7.2 Операция 005 Вертикально – фрезерная
8 Рабочее приспособление
8.1 Краткая характеристика приспособления
8.2 Исходные данные для расчёта силы закрепления
8.3 Расчёт необходимой силы закрепления
9 Контрольное приспособление
Список использованных источников
Приложение А. Технологический процесс обработки детали
Приложение Б. Спецификация на рабочее приспособление
Приложение В. Спецификация на контрольное приспособление
В основе темы курсового проекта должна лежать разработка технологического процесса на деталь и решение всех вопросов, связанных с ее изготовлением при заданной программе выпуска, а также проведением научно-исследовательских работ по оптимизации принимаемых решений.
Описание узла и детали
Деталь 5256-2919040 головка шарнира передняя входит в состав передней подвески автобуса ЛИАЗ 5256. Масса детали 3,7 кг. В процессе эксплуатации деталь не испытывает высоких нагрузок.
Подвеска автомобиля, или система подрессоривания — совокупность деталей, узлов и механизмов, играющих роль соединительного звена между кузовом автомобиля и дорогой. Входит в состав шасси <1>.
Подвеска выполняет следующие функции:
физически соединяет колёса или неразрезные мосты с несущей системой автомобиля — кузовом или рамой;
передаёт на несущую систему силы и моменты, возникающие при взаимодействии колёс с дорогой;
обеспечивает требуемый характер перемещения колёс относительно кузова или рамы, а также необходимую плавность хода.
Основными элементами подвески являются:
упругие элементы, которые воспринимают и передают нормальные (направленные по вертикали) силы реакции дороги, возникающие при наезде колеса на её неровности;
направляющие элементы, которые задают характер перемещения колёс и их связи между собой и с несущей системой, а также передают продольные и боковые силы и их моменты;
амортизаторы, которые служат для гашения колебаний несущей системы, возникающих вследствие действия дороги.
В реальных подвесках зачастую один элемент выполняет сразу несколько функций. Например, многолистовая рессора в классической рессорной подвеске заднего моста воспринимает одновременно как нормальную реакцию дороги (то есть, является упругим элементом), так и боковые и продольные силы (то есть, является и направляющим элементом), а также за счёт межлистового трения выступает в качестве несовершенного фрикционного амортизатора.
Однако в подвесках современных автомобилей, как правило, каждую из этих функций выполняют отдельные конструктивные элементы, достаточно жёстко задающие характер перемещения колёс относительно несущей системы и дороги, что обеспечивает заданные параметры устойчивости и управляемости. Современные автомобильные подвески становятся сложными конструкциями, сочетающими механические, гидравлические, пневматические и электрические элементы, зачастую имеют электронные системы управления, что позволяет достичь сочетания высоких параметров комфортабельности, управляемости и безопасности.
Дата добавления: 18.01.2013
|
© Rundex 1.2 |
